西安航天工匠徐立平为中国航天事业精

“0.5毫米有多厚？也许很多人没什么特别概念，但我却很清楚。0.5毫米，这是航天固体发动机药面精度允许的最大误差，而我整形的精度，不超过0.2毫米，还没有两张A4纸厚。”

为铸“利剑”，他不惧艰险“雕刻”火药三十年，承受着常人难以想象的危险与寂寞。一把刻刀，一片赤诚，他以精湛的技艺和过人的胆识，为中国航天事业“精雕细琢”。他就是刚刚获得“第七届全国德模范”提名奖的西安航天工匠徐立平。

练好刀功：成功没有捷径

徐立平是一名来自航天一线的普通工人。“我从事的工作是对固体发动机药面进行整形及缺陷挖药、修补等，具体来说，就是对装填有高能量推进剂的固体发动机燃料药面进行‘微整修’。作为战略战术导弹和运载火箭的动力之源，固体燃料发动机的制造，需要上千道复杂工序，其中的工序之一就是固体发动机燃料药面整形。”

因为工作过程对精度有着极高的要求和危险性，固体发动机燃料药面整形被形象的称为“雕刻火药”，这在世界范围内都是技术难题，至今也无法完全用机器代替，部分环节仍只能通过手工对火药药面进行精细切削修整，徐立平就是这样天天与火药打交道的人。

年，不到19岁的徐立平从陕西航天技工学校毕业到了发动机整形岗位工作。由于火药韧性强，用刀力度很难把握，要刀刀精准不出错，没有捷径可走，全靠静心苦练。徐立平就认准了一件事：练好刀功！

每天除了跟着师傅打下手，空闲时间他全用来练习基本功，就这样，徐立平一步步成为岗位骨干，工艺要求的0.5毫米以内的误差，他却硬是控制到了0.2毫米，一张纸的厚度！扎实的功底来自勤奋的积累，而高超的技艺也让他和这个岗位的“黏度”更强，他在推进剂药面整形岗位上一干就是三十余年。

年秋，一台即将试车的国家重点型号发动机出现脱粘，为确保研制进度，彻底查明原因，航天科技四院专家组在反复论证后做出艰难决定：将发动机内装填在故障部位的火炸药挖出，查探修复。

就地挖药，意味着要钻进已经装填好烈性推进剂的发动机内，挖出其中的火炸药，其艰难和危险不言而喻。然而在国家利益面前，没有人退缩。一支挖药突击队正在迅速组成，徐立平成功成为年龄最小的突击队员！突击队数万次以超人的勇气钻进装有烈性火炸药的发动机内，用两个多月的时间挖出了多公斤火炸药，成功帮助专家组找到了故障原因，最终，修复后的发动机地面试车取得圆满成功！

万无一失：航天人的准则

对于药面整形的危险，有人说，这种危险与这个岗位相伴而生，无法消减，更被奢望破除了。徐立平不这么想，他心里一直盘算着如何将危险降下来。

当时已经是班组长的徐立平将视角瞄准了先进的数控整形技术。在工厂的